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远远超过我国标准要求的2400小时,重点瞄准高端液压元件的技术突破

发布时间:2020-04-09 05:32    浏览次数 :

【机械网】讯  从1964年建成新中国第一家液压件厂——榆次液压件厂,到如今气象一新的太重榆液(太重集团榆次液压工业有限公司),时间跨越了半个世纪,改革之风也“劲吹”了50年。  “企业要发展,产品要市场,员工要吃饭,就得不断创新、不断改革。”11月23日,太重集团副总经理、太重榆液总经理王春乐接受采访时说,太重集团接管榆次液压后,坚持这样的“改革经”,是企业发展的内在需求,也是市场竞争的客观选择。  半个世纪以来,榆次液压件厂产品驰名国内、产品标准“领衔”行业标准、各类人才遍布大江南北,一度被誉为中国液压工业的“黄埔军校”。但是近年来,由于技术创新能力欠缺、技术改造投入不足、新老产品竞争力不强等一系列问题的严重制约,这个老国企不但落下了发展的步子,甚至到2009年时濒临破产边缘。  “不改革就是死路一条!”这句源于中国改革前沿的名言,鼓舞激励着一代代改革实践者,也为国有企业发展指明了方向。对太重榆液来说,不改革、无出路。  “太重榆液高端液压园区项目正是改革发展的重要实践。”王春乐介绍,这个项目投资20亿元,于2011年9月动工,重点发展高压柱塞泵、高性能液压阀等高端液压产品。项目投产后,将形成各类高端液压元件300万件、高性能液压系统装置4万台(套)、高压精密液压铸件2万吨的生产能力,不仅跻身高端国产化行列,而且将逐步替代进口。  目前,液压系统、液压阀、液压泵厂房等刚刚投产。在崭新而宽敞明亮的厂房里,记者看到,灯光下一条国际一流的高精密加工生产线熠熠闪光,技术工人在数控机床旁熟练地操作着。王春乐拿起一个刚完工的铸件说,没有一流高端设备的硬件支撑和顶级技术人员的智力支持,这个小物件就无法立足于市场。  随行的太重榆液党委书记刘伟林补充说,两年多来,我们不但投入6亿元用于装备升级改造,还积极引进世界顶级技术和人才,新建了国家级实验检测中心和技术中心,旨在研发工程机械柱塞泵、柱塞马达等高端产品。企业目前可谓“软”“硬”兼备,正蓄势待发。  “改革的内容不止这些。”王春乐说,两年多来,榆液人以退城入园为契机,优化内部组织结构、大力创新机制和管理模式,企业的活力、控制力和影响力得以进一步增强。  高端产品制造上,今年达到6%,明年达到25%,“十二五”末达到50%、并实现20%出口——在太重榆液的发展“路线图”里,一个世界一流液压基地正在三晋大地崛起。【打印】 【关闭】

导读:多年来,国内高端挖掘机、装载机等工程机械的发展,一直受到核心液压件没有国产化的制约,液压件特别是工程机械高端液压件全部来自日本。  近年来,在工业和信息化部的组织下,国家和企业在高端液压件的研发和产业化方面投入大量资源。  液压泵是液压系统的心脏,高压柱塞泵更是高端装备的核心元件,素有“中国心”之称。近日,太重研制的“中国心”创造了高端液压柱塞泵耐久性试验的新纪录!这项新纪录的诞生,标志着太重榆液研制的高端液压柱塞泵产品性能优良,已经达到国际水平。  据悉,液压系统是装备制造业的关键部件之一,被广泛应用于农林机械、化工、轻纺机械、能源工业机械、冶金工业机械、建材工业机械、机床行业,以及军工、航空航天、船舶等等。据相关数据统计,发达国家生产的95%的工程机械、90%的数控加工中心、95%以上的自动线都采用了液压传动技术。可以说,一切工程领域,凡是有机械设备的场合,都离不开液压系统。  由于高端柱塞泵至关重要,一直以来,国外对我国进行技术封锁,国内缺乏相应基础理论支撑,也未完全掌握加工制造工艺的核心技术,国内生产的液压柱塞泵与外国相比,在技术先进性、工作可靠性、使用寿命、变量机构控制功能和动静态性能指标上都具有较大差距,基本相当于国外上世纪90年代初水平。因此高端液压柱塞泵成为“鲠在我国装备制造业咽喉要道的一根刺”,使中国装备受制于人,甚至威胁到国防安全。掌握柱塞泵基础理论,制造出长寿命高端柱塞泵,为中国装备配备可靠的动力源,使中国装备拥有耐用的“中国心”,已经成为压在太重肩上的光荣使命。  太重不忘初心,以振兴民族液压工业为己任,大力推进自主创新,重点瞄准高端液压元件的技术突破,助力高端装备制造业的发展。太重榆液充分发挥技术中心作用,引进国际型人才和先进技术,借助科技重大专项任务、产学研联盟和国际合作项目等重要平台,建立了务实有效的研究机制,经过多年的励精图治,在材料研究、柱塞泵、高压阀、多路阀、高精密液压铸件、智能化液压系统等多项技术领域取得重大突破。  同时,太重榆液依托世界顶级精度的设备,通过柱塞泵工艺国际技术合作、自主消化研究、优化改进,攻克了缸体熔铜工艺、滑靴柱塞封包技术、配流盘卸荷槽设计、高压液压元件铸造等制造难题,取得实质性突破,已形成包括工业柱塞泵、工程柱塞泵、闭式系统专用柱塞泵和高端柱塞马达等多系列、多规格、多控制方式的高性能柱塞泵和柱塞马达产品体系。未来,太重榆液还将持续不断创新突破,继续努力为中国装备配备可靠动力源和耐用的“中国心”。

是什么卡了我们的脖子—— “我国液压工业的规模在2017年已经成为世界第二,但产业大而不强,尤其是额定压力35MPa以上高压柱塞泵,90%以上依赖进口。可以说,高压柱塞泵是鲠在我国装备制造业咽喉要道的一根‘刺’。”近日,在太重集团榆次液压工业有限公司,该公司副总、高级工程师陈群立对科技日报记者说,“高性能的柱塞泵,美德日等国外4家龙头企业占据中国市场70%以上份额,在技术方面却对中国严密封锁。” 小部件,大威力 高压柱塞泵是高端液压装备的核心元件,被称作液压系统的“心脏”。液压系统是装备制造业的关键部件之一,被广泛应用于农林机械、化工、轻纺机械、能源工业机械、冶金工业机械、建材工业机械、机床行业,以及军工、航空航天、船舶等等。据相关数据统计,发达国家生产的95%的工程机械、90%的数控加工中心、95%以上的自动线都采用了液压传动技术。可以说,一切工程领域,凡是有机械设备的场合,都离不开液压系统。 一个完整的液压系统由5个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。 高压柱塞泵属于动力元件。我国国产大飞机C919试飞成功的重要功臣之一,中国二重生产的国际最大的8万吨级模锻液压机,其高压柱塞泵就是进口美国的产品,几十台柱塞泵靠电动机带动把液压油加压后推动油缸产生8万吨的锻打压力。再比如坦克的履带行走,就是依靠内燃机带动液压泵,让油液经由阀门控制通过油管输出去,驱动马达变成旋转运动,然后带动履带行走。我国的坦克、装甲车等军工机械,绝大多数使用的是进口高压柱塞泵。这些进口的液压泵,每台价格都在20万元以上。而这些液压泵的更换和维修,都会受到外国公司供货周期和提供服务的牵制。 “形似”易,“神似”难 陈群立说:“要实现高压柱塞泵产品的技术突破,首先就要实现高端铸件的突破。” 他介绍,高压柱塞泵的各个零件都被整体“包裹”在铸造壳体里面,如果说高压柱塞泵是液压设备的心脏,那么,柱塞滑靴副可视作这个心房内的心瓣膜。与柱塞、滑靴配对运动的缸孔及止推板都相当于“心房”“心室”的动力部件,他们都在输出动力的时候各司其职,受冲击和交变应力最为频繁,受压最大,运动速度和加速度最高,这些部件除了本身应该具有高硬度和耐磨的特性外,他们还共同依靠铸件壳体的高精度支撑。 “高压柱塞泵在工作过程中,会受到10—30兆帕的高频率冲击,高压柱塞泵在高频率的冲击下,铸件外壳就要承受巨大的机械力和液压力,不合格的铸件外壳在受力后会变形变大,壳体轻则会出现‘冒汗’现象,重则泄漏,甚至有的柱塞—滑靴还会出现脱开的现象。”陈群立介绍。另外,由于壁厚不均,存在许多孤立的热节,高压柱塞泵铸件内部容易出现缩松缩孔等缺陷,所以高压柱塞泵的铸件对技术、工艺和后续处理等方面的要求很高。 国内生产的液压柱塞泵与外国品牌相比,在技术先进性、工作可靠性、使用寿命、变量机构控制功能和动静态性能指标上都有较大差距,基本相当于国外上世纪90年代初水平。差距主要表现在产品品种、性能和可靠性等方面。液压产品品种只有国外的1/3,寿命为国外的1/2。我国生产的高压柱塞泵与国外先进水平的差距在于:故障率高,我们的产品有的只用一两个月就出现故障,国外的可以用一两年;平均无故障运行时间,我国的在2000小时以下,国外的可以达到8000小时以上;泵的容积效率低下,我国的柱塞泵长时间运行状况下极易发生过度发热、内损,从而功效急速下降。 目前,国内生产液压柱塞泵规模较大的有太重榆液、中航力源、北京华德等企业。 由于铸件工艺的薄弱,国内大多企业只能做到“形似”,还没能做到“神似”。 国产化提速,推广应用还需假以时日 山西是我国重要的液压基础件生产制造基地,也是重型装备的制造和使用大省。太重集团榆次液压工业有限公司,是国内规模最大的高端液压产品制造企业之一。产品用户遍布全国,出口东南亚、中东、欧美等国家和地区。近年来,太重榆液引进国际先进工艺技术,引进世界顶级的液压铸造专家、质量控制专家和软件设施等,初步实现了引进吸收再创新。目前,材料研究、柱塞泵、高压阀、多路阀等多项关键技术已经取得突破,产品已经实现了装机。 陈群立说:“我们的自主产品还需要市场检验,需要更多的用户检验。在初始阶段,推广应用是一道艰难的门槛。呼吁有关部门给予政策支持,帮助我们的自主产品走向市场,替代进口,反过来再促进我们的产品不断提高质量。” 发达国家的高压柱塞泵研究和应用,比我国早100多年,在二战期间,他们的产品已经广泛应用于军舰、坦克等大量军工装备。从基础理论研究到产品推广应用,都经历了长期的积累。而我国则从上世纪80年代末90年代初才有科研机构与生产厂家开始研究开发这种产品,有关高压柱塞泵的基础理论研究薄弱,设计理念和水平落后,特别是三大摩擦副的材料和工艺,都没有取得实质性进展。 太原理工大学机械工程学院院长权龙教授说:“并不是我国制造不了高压柱塞泵,只不过我国液压工业较发达国家起步晚,制造的柱塞泵在性能上、使用寿命和可靠性方面较国外先进产品尚有一定差距。近年来我们与国外的差距正在不断缩小,随着行业和企业的重视,这个差距会越来越小。”

【机械网】讯  太重榆液与德国液压传动工程技术有限公司在山西晋中万豪美悦国际酒店就高压柱塞泵核心技术及产业化联合研发项目签署了合作协议。  此次签约的高压柱塞泵核心技术及产业化联合研发项目,是由太重集团榆次液压工业有限公司主要承担的山西省重大国际科技合作课题。  长期以来,国内高压柱塞泵产品基本仿造进口产品,缺乏相应基础理论支撑,也未能完全掌握核心技术。这次国际合作的主要目的就是要解决长期以来制约我国高端装备制造业发展的一大瓶颈,即高压柱塞泵的可靠性问题,借助国外机构的良好理论研究基础,配合太重榆液的先进生产制造设备,共同合作研究以突破国内高压轴向柱塞泵的关键技术难题,设计并研发出高性能的高压柱塞泵。  目前,太重榆液自主研制开发的高承载、高抗磨配流盘装机的250规格柱塞泵在型式试验台上已经进行了4700小时满载跑合和10万次冲击,期间效率92%满足标准要求且运转无故障,远远超过我国标准要求的2400小时,且这样长时间的台架试验,在国内尚属首次。通过项目合作,拟提高额定压力35MPa250恒压变量轴向柱塞泵性能,在测试台上工作时间大于5000小时,二期项目达到8000小时或10000小时。  此项目的实施,可形成高压柱塞泵的系列化设计能力和制造能力,全面代替进口,推动我国液压基础件的技术进步,继而为《中国制造2025》目标的实现起到积极的促进作用。预计可新增产值7000万元,新增利税2000万元,新增创汇50万美元,引进海外人才3人,培养博士1人,硕士6人。【打印】 【关闭】

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