澳门新浦京娱乐官方网站-电子游戏手机版
澳门新浦京娱乐官方网站-电子游戏手机版
取消
N澳门新浦京
N澳门新浦京

引起阀芯与阀孔轴线不同心澳门新浦京电子游戏:,在液压系统的总故障中

发布时间:2020-04-26 21:44    浏览次数 :

【机械网】讯  最近,公司液压分厂党员任燕明针对控制阀加工中,阀孔同心度差的问题,提出一项工艺改进建议,使阀孔由“离心”变“同心”  控制阀是主机的关键零部件,原来在加工中工艺要求先车内孔槽后铰孔,容易导致左/右阀体直径22毫米的两个台阶孔不同心,而阀杆与阀体的配合间隙仅为0.02—0.03毫米,不同心就会造成阀杆在阀体内犯卡,运行不灵活,进而影响整机的工作性能。对此,任燕明打破工种界线,提出将加工工艺改为先铰孔,然后车槽的合理化建议,并增加去毛刺工序。经过反复试验,质量大幅度提升,保证了阀孔的同心度,解决了过去靠手工进行阀杆与阀孔对研间隙的老问题,提高工效一倍多。【打印】 【关闭】

宣工液压分厂工艺一改 “离心”变“同心”

www.d1cm.com2013/06/20 10:04来源:第一工程机械网

最近,宣工公司液压分厂党员任燕明针对控制阀加工中,阀孔同心度差的问题,提出一项工艺改进建议,使阀孔由“离心”变“同心”。

控制阀是主机的关键零部件,原来在加工中工艺要求先车内孔槽后铰孔,容易导致左/右阀体直径22毫米的两个台阶孔不同心,而阀杆与阀体的配合间隙仅为0.02—0.03毫米,不同心就会造成阀杆在阀体内犯卡,运行不灵活,进而影响整机的工作性能。对此,任燕明打破工种界线,提出将加工工艺改为先铰孔,然后车槽的合理化建议,并增加去毛刺工序。经过反复试验,质量大幅度提升,保证了阀孔的同心度,解决了过去靠手工进行阀杆与阀孔对研间隙的老问题,提高工效一倍多。

(责任编辑:David)

  • 关键词:
  • 宣工 液压 控制阀
  • 延伸阅读:
  • 宣工西山铸造项目一期工程通过竣工验收宣工参展2013年中国·廊坊国际经贸洽谈会宣工公司SD7D推土机顺利完成第二阶段调试抓住市场旺季 宣工装配分厂主机入库超百台宣工T140-1、T165-2推土机通过质检中心复检

1 液压卡紧的危害 在工程建设机械的液压系统中,因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合间隙,造成的卡阀现象,通常称为机械卡紧。 在工程建设机械的液压系统中,因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合液体流过阀芯阀体的缝隙时,作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住,称为液压卡紧,液压元件产生液压卡紧时,会导致下列危害。 1.轻度的液压卡紧,使液压元件内的相对移动运动时的摩擦阻力增大,造成动作迟缓,甚至动作错乱的现象; 2.严重的液压卡紧,使液压元件内的相对移动件完全卡住,不能运动,造成不能动作的现象,使手柄的操作力增大。

图4 四阶梯钻头

2..滑阀体磨损。阀体内孔表面可能出现划伤、失圆、腐蚀等缺陷。阀体孔磨损后,可研磨修复。研磨棒有实心和可调式两种,可调式研磨棒的长度应为待研孔长的3/4~4/5,过长易成喇叭口,太短则不易保证孔的直线性。实心研磨棒要求比待研孔长100 mm以上。

3 消除减少液压卡紧的方法和措施 1.提高阀芯和阀体孔的加工精度,提高其形状精度和位置精度。 2.在阀芯表面开几条位置恰当的均压槽,且均压槽与阀芯外圆保证同心。 3.采用锥形台肩,台肩小端朝着高压区,利于阀芯在阀孔内径向对中。 4.有条件者使阀芯或阀体孔做轴向或圆周方向的高频小振幅震动。 5.仔细清除阀芯凸肩及阀孔沉割槽尖边上的毛刺,防止磕碰而弄伤阀芯外圆和阀体内孔。 6.提高油液的清洁度。 7.保证合理装配间隙,防止变形,控制油温。

图1 阀体外观

一、阀件的主要损坏部位

2 产生液压卡紧现象的原因 1.阀芯外径、阀体孔形位公差大,有锥度,且大端朝着高压区,或阀芯阀孔失圆,装配时二者又不同心,存在偏心距,这样压力油通过上缝隙与下缝隙产生的压力降曲线不重合,产生一向上的径向不平衡力,使阀芯更加向上偏移。上移后,上缝隙更缩小,下缝隙更增大,向上的径向不平衡力随之增大,最后将阀芯顶死阀体孔上。 2.阀芯与阀孔因加工和装配误差,阀芯在阀孔内倾斜成一定角度,压力油经上下缝隙后,上缝隙不断增大,下缝隙不断减小,其压力降曲线也不同,压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互不平衡的力矩,使阀芯在孔内更倾斜,最后阀芯卡死在阀孔内。 3.阀芯上面因碰伤有局部凸起或毛刺,产生一个使凸起部分压向阀套的力矩,将阀芯卡死在阀孔内。 4.为减少径向不平衡力,往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。加工时环形槽与阀芯外圆若不同心,经热处理后再磨加工,可导致环形均压槽深浅不一,产生径向不平衡力而卡死阀心。 5.污物颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙,使阀芯在阀孔内偏心放置,将产生径向不平衡力导致液压卡紧。 6.阀芯与阀孔配合间隙大,阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺倾倒的程度不一样,引起阀芯与阀孔轴线不同心,产生液压卡紧。 7.阀心与阀体孔配合间隙过小,污垢颗粒楔入间隙,装配扭斜别劲,温度变化引起变形,困油等也是卡阀现象产生的原因。

在阀孔加工中,孔径处易出现划痕。本文利用排除法和循序渐进的试验找出问题的起因并进行分析,提出合理的解决方案,最终改进了原来的生产工艺,使这一问题得到有效解决,保证了产品质量。阀体的阀孔为细长孔,且对表面质量要求较高,如何既保证阀孔的表面质量,又保证阀孔的直线度,这是一个不易解决的难题。我们在生产过程中,发现阀体的阀孔加工完成后,经常存在部分孔径处有挤压划伤的划痕,严重影响了装配后阀孔与阀芯的配合,还会引起自动变速器换档故障。频频出现的划痕问题,不但增加了工废数量,更严重的是划痕还可能引起泄漏,另外由于出现的部位隐蔽,加工下线时较难发现,如果这些不合格的产品交给客户,必然引发严重的质量事故。对此,我们成立了攻关小组,致力于改善阀孔的表面加工质量。

布勒斯汗·阿塔汗

经验得知:第一种铝屑不会对铰孔产生影响,因为切削液压力较大,很容易把该种铝屑冲走。现在阀孔的划痕是阀孔的局部整个圆形破坏,环状铝屑不易被切削液冲走,易卡在阀孔处,在铰孔时挤压阀孔,从而产生划痕。因此得出初步结论:造成阀孔加工不良的根本原因是环状铝屑。3.环状铝屑产生原因我们从以下几个方面对产生环状铝屑的原因进行分析:料:毛坯符合图纸要求,且同一批毛坯,只有少部分会产生划痕,所以排除毛坯因素。环:①冷却液浓度对铰孔的质量影响很大,因此,我们适当地增加了冷却液浓度,由8%~10%增加为10%~12%,虽然内孔的加工质量有所改善,但划痕基本没有变化;②冷却液的清洁度对铰孔的影响更大,划痕是否因为冷却液的清洁度而受影响呢?在对切削液进行更换对比后,发现情况没有改观。机:设备加工能力较高,阀孔的内径尺寸及没有划痕处的粗糙度CPK值均很高,设备很稳定。法:分析产生环状铝屑的部位,先经过钻孔加工,然后铰孔,在钻孔后会产生环状铝屑。此钻头为直槽E形钻,优点是刚性好,定心好,能够保证阀孔的直线度,缺点是易在阀孔的端部产生环状铝屑。结论:直槽E型钻会导致阀孔的每一档出口处产生环状铝屑,但由于普通钻头(带顶角)定心及刚性均较差,不能够保证阀孔的直线度,所以不能轻易更换普通钻头。改进前工艺OP30和OP40均为加工阀体两侧阀孔的工序,第四档位的阀孔先铣削加工,加工长度为5CM,后铰孔;由于铣刀的刀具长度过窄,第三档位的阀孔一部分为铣削加工,另一部分为钻削加工,然后铰孔;其他档位的阀孔均利用前面铣刀加工的导向孔定心,先钻削加工,后铰孔。所以第四档位的阀孔不会产生环状铝屑,而其他档位均可能产生环状铝屑。改进措施1.利用设备上的TVB3009和TVB4009铣刀,对二到四档位的阀孔进行铣削,取消该档位钻孔,其中由于第三档位的阀孔较长,需加长该铣刀的刀具长度。2.对于OP30,由于铣削的加工节拍较长,为平衡节拍,把第一档位阀孔的加工放到OP20,增加一把普通直槽钻,因加工距离短,直线度能保证,且能避免产生环状铝屑。3.对于OP40,增加一把普通直槽钻,加工第一档位阀孔,因加工距离短,直线度能保证,且能避免产生环状铝屑。OP40原来的节拍较短,增加刀具后节拍可以平衡。通过以上改进,一到四档位阀孔加工质量得到保证,没有划痕的情况出现,现在OP20加工节拍为98s,没有超过设计节拍,OP30加工节拍为107s,OP40加工节拍为104s,均比设计节拍略有增加。

三、阀件拆装时的注意事项

原因分析1.直接原因划痕是在铰刀铰孔时与铝屑挤压造成的,通常产生在阀孔两档的接合边缘。2.阀孔加工后会产生两种铝屑铝屑呈细小的碎片状;铝屑为环状。

5.组合阀上、下阀体合装时,要仔细检查有无变形、损坏、沟槽及刻痕,有沟槽、刻痕将会使正确的油路被旁通,导致阀的动作失误。

友情链接