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  矿车专用九档变速箱的研发成功澳门新浦京电子游戏:,该车型具有以下几大优点

发布时间:2020-04-22 01:46    浏览次数 :

【机械网】讯  日前,由中国重汽变速箱部自主研发的一款矿车专用九档变速箱试装成功。该款变速箱在试车台运转正常,并在同步器试验台完成了副箱加强同步器换挡性能试验,范围档高低档切换正常。  自2012年8月至2013年3月,变速箱部共计派出4批次工程技术人员赴车辆作用地走访调研HOWO70矿山霸王宽体车变速箱的使用情况。变速箱部一方面加快了已验证完成的质量改进项目的实施进度,加强对服务站和车队的专题培训;另一方面部署和指导工程技术人员在前期充分调研的基础上加快矿车专用变速箱的方案论证及研发进程。  矿车专用九档变速箱的研发成功,将系统提高HW变速箱的质量水平,进而提升HW宽体矿用自卸车的质量竞争优势,并将填补HW系列变速箱在宽体矿用自卸车领域专用变速箱的空白。【打印】 【关闭】

为持续提升产品质量、深化精益化管理、提升产品技术水平、降低运营成本,变速箱部高度重视新产品研发工作。目前,矿车专用九档变速箱已完成调研、方案设计、方案评审、零部件设计、图纸绘制和校对、总成试装等,正进入台架及道路试验阶段。矿车专用九档变速箱的研发凝聚了变速箱部各级领导、技术工程人员、配套产品质量责任工程师、售后工程师等集体的心血,将填补HW系列变速箱在宽体矿用自卸车领域专用变速箱的空白。 自2012年8月至2013年3月,变速箱部共计派出4批次工程技术人员走访调研HOWO70矿山霸王宽体车变速箱使用情况,实地掌握了变速箱率高的现实原因。加快了已验证完成的质量改进项目实施进度,完成了新材料摆块切换上场、对输出轴增加新的热处理手段,新结构主轴组件及同步器组件切换上场等工作,加强对服务站和车队的专题培训;同时,工程技术人员在前期充分调研的基础上加快了矿车专用变速箱的方案论证及研发进程。 为规避司机操作不当、恶劣工况等带来的变速箱故障,矿车专用变速箱以九档箱为载体进行强化设计,头档速比大,爬坡能力更强;强化主轴组件,降低六角键断、主轴扭、脱档等故障;采用新结构润滑方式,减少齿轮非正常磨损;副箱同步器大容量、强化设计,减少司机误操作导致的同步器组件早期失效,延长同步器使用寿命。 今年5月初,变速箱部与供方就涉及到的图纸与要求的主要变化及新产品加工方面可能存在的问题、试制周期等进行深入沟通。截至8月底,已完成12辆份总成装配,并完成总成噪声、温升及副箱加强同步器换挡性能台架试验,试验情况均良好,下一步即将同时开展总成疲劳寿命台架试验及道路试验验证。 矿车专用九档变速箱的研发,将系统提高HW变速箱的质量水平,进而提升HOWO宽体矿用自卸车的质量竞争优势,对于完成“二次创业”第三阶段的质量提升目标具有重大意义。

中国重汽集团大同齿轮有限公司通过与奥地利AVL李斯特内燃机及测试设备公司合作,使我国掌握了重型汽车机械式变速箱生产关键技术,形成了适合中国国情的低成本、高性能、大扭矩、同步器机械式变速箱产业化生产能力。 中奥双方研发出了具有国际先进水平的16档重型汽车机械式变速箱产品,代替同类进口产品。先后解决了前副箱低档齿轮、中间轴三档齿轮打齿,二轴前轴承点蚀,后副箱同步器烧死,太阳轮点蚀,行星齿轮轴承烧死,后副箱润滑不良等关键技术难题。掌握了现代汽车机械式变速箱设计制造新技术、新方法,HW19710T型系列变速箱产品已实现批量生产,截止2012年底,累计实现销售收入2.7亿元。项目主要成果已应用于其它多挡位机械式变速箱的研发和优化设计,有效提升了自主品牌变速箱的性能。共取得5项发明专利,填补了国内空白。 目前,大齿公司与奥地利AVL公司的合作已拓展到AMT自动变速箱领域,继续研发商用载重车、自卸车、客车及特种用途车辆的AMT自动变速器。

湖北三环成功研发出50吨宽体矿山自卸车

2012/05/23 09:59来源:第一工程机械网

为提高运输效率,降低运输成本,减少矿区范围内的汽车车流密度,对于不同开采规模的矿山,都力求采用尽可能大吨位车型,以减少汽车总数量,非公路用宽体矿山自卸车逐渐成为矿区用车的首选。

着眼于这一市场需求和发展潜力,湖北三环专用汽车有限公司通过对矿产资源丰富区域如内蒙古、陕西、新疆、山西等进行实地考察和走访大量经销商及用户,经过近六个月的调研、设计与试制,近日成功研发出一款50吨宽体矿山自卸车。

该车型是湖北三环整合国内顶级黄金零部件资源而开发的新产品,广泛用于各类矿山、水电工程、基础建设等散货转运区域,适应路况差、作业环境恶劣、超重载荷作业环境,具有极高经济效益和社会效益。该车型具有以下几大优点:

1、载重量大,标准载荷50吨以上。整车采用玉柴大马力发动机和法士特变速箱,动力传动系统匹配合理,车架采用高强度锰板,并通过有限元分析对横梁及整车合理布置,货箱容积达到30立方以上,保证了该车的超大载重量;

2、特种铸钢矿用工程车桥达到同行业先进水平,保证了该车的质量稳定性,使该车具有了无可比拟的优势;

3、该车采用大轮距、高离地间隙设计,使该车稳定性得到大幅度提升,大大提高了该车在矿区道路的适应性和通过性;

4、整机造型及内饰保持工程机械轿车化理念,即有矿山机械的彪悍强劲,又有卡车的协调和灵活,驾乘非常舒适;

5、整机采用短轴距设计,在重心不提高的情况下,缩小了转弯半径,提高了整机的环境适应性。

  • 关键词:
  • 湖北三环 矿山自卸车 专用汽车
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  • 俄罗斯别拉斯研制成功无人驾驶矿山自卸车华菱重卡150台矿山自卸车交付印尼玉柴调研湖北专用汽车制造情况拟商合作安徽专用汽车工程技术研究中心通过考核

近日,由中国重汽变速箱部申报的两项技术成果喜获国家发明专利授权。2017年4月19日至28日,在第17届上海车展展出的HW21716XSTL、HW25716XSTL均为变速箱部自主开发的产品,其总成结构为国内首获授权发明专利,其关键结构及核心技术涉及授权的发明专利2项、实用新型专利5项。”多年来,中国重汽变速箱部始终坚持走自主创新之路,实施技术领先战略,累计拥有30余张国家专利证书。在保证产品质量和企业效益的同时,对标国际先进产品,积极投身国内、国际市场竞争,注重新产品的研发,掌握了双副轴斜齿全同步器变速箱核心技术,并逐步运用到产品中,成功研发了9档、12档、16档等多款HW系列新产品,通过积极推进技术进步,实施自主创新,强力打造竞争新优势。

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