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服务技能大赛聚焦电控技术,让学校为企业量身定做人才

发布时间:2020-03-26 09:53    浏览次数 :

【机械网】讯  2月21日,玉柴股份总经理吴其伟在会见广西交通技师学院院长韦红教一行时,表示玉柴将加强校企合作,让学校为企业量身定做人才,满足企业特殊人才需求。  在与韦红教一行的座谈中,吴其伟听取了广西交通技师学院推进校企合作的意见和建议。他说,企业发展需要各个层级的技术人才,我们希望能与相关方加强校企合作,为企业“量身定做”,培养企业急需的人才。  吴其伟表示,目前,我国柴油机排放标准进入了国四、国五阶段,并逐渐进入电控化。在市场开拓过程中,除了服务的网点建设,培养一支技术过硬的柴油机电控服务队伍尤为重要。玉柴除了通过自身的培养之外,将通过校企合作等多种方式,培养合格的人才,从而提高后市场服务能力,巩固企业在行业的服务领先水平,为国家柴油机国四、国五排放标准的顺利实施,保驾护航。【打印】 【关闭】

用“国家级技能大赛”锤炼玉柴集团制造能力

www.d1cm.com2013/11/28 08:49来源:中工网

10月25日下午,为期一个多月的“玉柴2013年服务技能大赛”在广西玉林闭幕。“这次大赛,在玉柴具有里程碑意义。”玉柴股份总经理吴其伟说。

一次技能大赛之所以能赋予如此的意义,源于电控时代的全面到来。中国已在2013年全面实现国四排放标准,电控高压共轨技术是主要技术解决方案。目前,客车已经全面实现电控化。从2014年开始,卡车也将全面实现电控化。“谁先掌握电控技能,谁的业务量就大,竞争力就越强。”玉柴客户服务中心技术总师龚智华如此评价。

随着大气污染治理力度的加强,发动机排放的要求越来越高。不论在国一到国三,还是在客车国四排放升级上,玉柴都走在行业前列。“这不仅得益于玉柴的产品开发早,推广应用快,也得益于玉柴在故障处理、反应速度上比竞争对手快。”业界的这个判断,是对玉柴服务队伍能力的最大肯定。

而在玉柴,通过举办技能大赛锻炼能力、打造队伍,已然成为传统。

着眼未来,服务技能大赛聚焦电控技术

服务体系技能比赛每两年举办一次,至今已是第三届。“本次比赛最大的特点是增加了国四后处理系统以及气体机的考点。”赛事裁判长、工程研究院电控系统研发部部长安利强说。“服务技能比武的主题就是国四电控技能,比赛因此成为对服务站国四柴油机电控服务能力以及气体机相关知识与技能的检阅与考核。”

共有来自全国31个省市自治区的168家服务站的200多名服务技术员参加了赛区初赛。最终,六大赛区初赛选拔出30名优秀选手,集中到玉林进行理论知识和维修实践技能的总决赛。

善弈者谋局。玉柴电控技术服务能力的建设起步较早,目前处于行业领先水平。尽管如此,随着服务网络的扩张,以及国四发动机在卡车的全面切换,玉柴要“在更大范围内建立电控服务能力”。

“2011年以来,针对国四机,我们已经做了3轮服务技能大培训,但是在没有市场进入量时要保持服务技能水平是很困难的,所以要通过比赛传递国四时代到来的信息,让服务站重视起来、行动起来。”销售公司服务技术总师龚智华说。

“培养成熟一个电控发动机维修服务人员大约需要2年时间的历练。我们希望通过常态化的服务技能比武,让今后的培训和人才的培养都形成常态化的机制。”玉柴股份副总工程师崔华标说,客户服务中心前期已经制定了服务人才培养5年规划,大致有两个途径,一是由服务站选送,玉柴主动培训;二是由玉柴与相关院校合作培养人才,并向服务体系输送。

玉柴的服务技能大赛受到玉柴服务队伍的重视,这次比赛就传出一站6人报名参赛的佳话。备受重视的原因是,大赛已成为服务技术人员职业发展晋升的重要平台,很多人通过这个平台走进服务站管理层,成为行业争相抢夺的人才。

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(责任编辑:David)

  • 关键词:
  • 玉柴 晏平 发动机 制造 技能
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玉柴:抢占先机 助推2013年市场继续保持增长

www.d1cm.com2013/01/22 09:25来源:第一工程机械网

“在符合国家燃气发动机国排放和柴油机国排放法规的发动机方面,我们要做到开发抢先、市场投放抢先,尽早与主机厂接轨,以实现玉柴机器股份有限公司在细分市场上的第一个恢复性增长”,近日,广西玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟在“玉柴机器2013年新产品投放发布会”上宣称。

玉柴的新产品投放发布会在玉林本部隆重举行,一次性推出7款国天然气发动机和5款国柴油发动机。这12款新品的发布,将为玉柴2013年全面切换国排放标准柴油机、国天然气发动机市场抢占先机。

抢占先机

节能和环保是当前汽车工业急需解决的两大难题,作为汽车心脏的发动机在此起到了关键的作用。

随着国家于2013年1月1日正式实施燃气发动机国排放法规和即将于7月1日实施柴油机国排放法规,“治超治载”措施的执行以及燃油税的征收,汽车及发动机行业将面临极大的挑战。

为持续保持玉柴在行业的领先与主导地位,保持玉柴产品旺盛的市场生命力,玉柴始终坚持加强自主创新能力建设,紧随国家节能减排政策,以市场为导向,在传承玉柴系列产品卓越性能的基础上,从产品研发设计、质量保证等各个方面入手,积极打造一批适应市场需求、性能优越的高质产品,研制出了YC6L、国气体机等一系列节能减排机型,为玉柴的发展注入了强劲的内生动力,提升了玉柴的综合实力和核心竞争力。

而为了应对2013年的排放新规,玉柴从2009年开始就启动国天然气发动机开发工作。玉柴国天然气发动机是在玉柴国成熟的天然气发动机基础上,采用国际先进的单点喷射燃气控制系统,通过稀薄燃烧控制技术和氧化催化后处理技术,达标国排放,同时较好地实现了燃气经济性和动力性。针对天然气燃烧速度慢、热负荷高等特点,玉柴燃气发动机在燃烧系统、冷却系统、润滑系统、空气管理系统、点火系统等方面进行了深入研究和专项开发,有效提升了燃气发动机的可靠性。参照国际知名发动机研究机构奥地利AVL和美国西南研究院的天然气发动机开发流程,结合玉柴燃气发动机开发规范,在发动机结构设计、性能优化、机械开发、三高标定、整车试验等方面进行了全面、充分的验证和考核,台架可靠性累积试验时间超过5000小时,确保了玉柴国天然气发动机的产品性能和可靠性。

最新发布的7款国天然气发动机产品可谓玉柴三年潜心研发的结晶,它们分别是:YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50、YC6KN-50。其功率覆盖约120~440马力,排量从4~13升不等,适用于客车、公路货车、公交、港口牵引车、自卸车等。

吴其伟总经理在新品发布会上表示,7款国系列发动机集合了众多国际先进技术,产品性能和可靠性极富竞争力,为玉柴2013年全面进军国排放标准气体机市场提供了强劲的产品支撑。而5款国系列柴油机作为玉柴在中、轻型车用发动机的代表,采用优化燃烧标定技术和后处理技术,实现了很好的燃油经济性,为玉柴2013年1月1日全面切换国气体机,7月1日全面切换国排放标准发动机提供了有力保障。

逆势增长

2012年,受欧洲债务危机持续发酵、外部需求疲软、工程开工量不足等综合因素影响,国内GDP增长速度放缓,汽车、工程机械等产品市场需求持续疲软,国内各主要发动机厂家均出现大幅下滑。

面对如此严峻的市场形势,玉柴仍然保持了相对较好的发展势头,产品销量稳居行业第一位,超出排名第二位的竞争对手11万多台,市场份额进一步提升。

总经理吴其伟表示,预计2012玉柴全年将实现发动机销量43.5万台,继续保持行业绝对第一位置;行业市场占有率比2011年提升了3个百分点;客车增长率与行业同步,其中校车预计全年达1万台,成为客车板块的增长点;气体机全年销售达2万台,同比增长51.6%;农机与2011年基本持平;船电发动机整体销量同比增长18%,市场份额达23%,同比提

关注细分市场

升8%,创造了行业惟一增长的“玉柴现象”。

对于未来,吴其伟总经理充满信心:“在玉柴强大实力的坚强后盾下,在自主技术能力及新品投放的有力支撑下,在细分市场、专项突破战术的正确指导下,借助于国气体机和国柴油机全面切换的有利时机,我们将做到规划抢先、公告抢先、开发抢先、市场投放抢先、增量抢先,率先实现玉柴在商用车行业中的恢复性增长,完成玉柴在2013年保45万台、争47万台、挑战49万台的宏伟目标!”

在细分市场方面,玉柴凭借自主开发的优势,推出了一系列适应市场需求、更具竞争力的新型节能减排产品,助推玉柴市场份额稳步提升。

玉柴国柴油机秉承品质全面提升、凸现产品价值的理念和细分市场的特点,在玉柴成熟的发动机平台基础上,采用国际先进的BOSCH电控共轨系统,通过优化燃烧标定技术和后处理技术,达到了国排放标准,同时也较好地实现了燃油的经济性。它们分别是两气门国柴油发动机:YC6J-46、YC6A-46;共轨+EGR+DOC+POC高端公路车用柴油机YC4S-48;共轨国柴油机:YC4EG-40、YC6A-45。分别适用于卡车、自卸车、公路车、客车、货车等。

另外,在气体机方面,玉柴也将产品进一步细化。自1995年开始,玉柴从事气体燃料发动机开发,是国内最早进行天然气发动机商品化研发的企业。目前,玉柴产品从最初的YC6GN单一机型发展至YC4DN至YC6KN等9个平台,产品销量从2005年的2000台迅速增至2012年2万台,已经成为国内最大的天然气发动机生产企业,市场占有率达到41.7%。

中国内燃机工业协会常务副会长、秘书长邢敏对于玉柴这些年来在坚持自主研发、倡导绿色环保方面所做出的贡献给予高度评价。他说,玉柴首先完成缸内直喷技术,将中国柴油机技术与世界先进水平缩短到5年之内;推出第一台达到欧、欧V标准的柴油发动机,并率先批量投放市场;实现国内第一台低碳节能高效发动机成功装机试运行;推出国内第一台达到欧排放标准的YC6L-60车用柴油机样机等。而“最新的7款国天然气发动机和5款国柴油发动机,意味着玉柴在节能减排之路上又踏出了坚实的一步。”

(责任编辑:Eason)

  • 关键词:
  • 玉柴 发动机 柴油机
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