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潍柴业务收入达到1800亿元,澳门新浦京手机版:计划将长三角板块打造成轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地

发布时间:2020-04-14 19:34    浏览次数 :

【机械网】讯  “以整车、整机为龙头”,潍柴有关战略愿景的新提法,显然是理解其长三角战略的关键所在。  谭旭光又出手了!这一回,他要南下长三角排兵布阵,而阵型究竟若何?似乎也渐已明晰。  2013年10月10日,扬州城迎来了有史以来人数最多、规模最大的商务会议。在扬州北山新落成的潍柴(扬州)亚星汽车产业园里,山东重工?潍柴动力对外发布长三角战略。与会来宾多达3500人,几乎集中了国内外客车、商务车、工程机械市场领域中具有实力的大客户、供应商和经销商。如此阵仗,不消说,自是到了谭旭光“沙场点兵”的时刻。  “长三角将以扬州为中心,打造轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地,计划2018年底,扬州地区各企业销售收入突破100亿元。”谭旭光在致辞中如是说。而潍柴的战略愿景也做了“微妙”的调整:“以整车、整机为龙头,以动力系统为核心,成为全球领先、拥有核心技术、可持续发展的运输和工业装备国际化企业集团……”  “以整车、整机为龙头”,潍柴有关战略愿景的新提法,显然是理解其长三角战略的关键所在。  新愿景  回顾以往,潍柴对战略愿景的每一次变化都有迹可循。  在潍柴2009年年报中,第一次出现了“以整车整机为导向”的战略愿景。而与此对应的背景是,2009年下半年,国内房地产、路桥建设、大型土木工程建设直接推动了重卡市场的快速膨胀,当年第四季度,全国共销售重卡18.5万辆,同比增长191.4%。而同年,山东重工成立,潍柴对整车整机共同发展的期待恐怕比任何时期都要强烈。  然而,潍柴2011年年报中,自2009年沿用两年的“以整车整机为导向”变成了“以整机为导向”。进入2011年之后,由于宏观政策发生改变,货币政策收紧,基础设施建设力度减弱,重卡市场结束了高歌猛进时代,当年全国共销售重卡88.06万辆,同比下滑13.44%。更何况,彼时的潍柴还多了对“陕汽集团上市”这一变数的担忧。  如今,“以整车整机为龙头”,显然要讲一个潍柴战略调整的新故事。“潍柴集团将实行战略结构转型,其中整车龙头作用将增强,到2018年,整车业务由目前的销售收入占比48%增加到60%”,潍柴动力副总裁钱诚在会上表示。而潍柴有了把“整车整机”业务升级的信心,恐怕很大程度上要归因于它在扬州展开的新布局。  扬州之于潍柴  自古以来,兵家安营扎寨,一则为守一方疆土,再则为攻城略地。潍柴此番出手大概更偏向于后者。从2009年11月24日与扬州市政府签订战略合作协议的那时起,谭旭光就已经开始谋划潍柴的扬州布局。而他获得的第一支“武装力量”,是彼时身陷困境的扬柴。  扬柴在上世纪90年代可以说是当之无愧的轻型柴油机“明星”,其多缸机、四缸机及配套轻卡、轻客发动机产销量全国第一,市场占有率高达51%。然而,到了2007年,其市场占有率滑落为6%。从“神坛”跌到“低谷”,扬柴期待通过重组来焕发新的活力。对比了玉柴、印度AL公司和潍柴之后,扬州市政府最终向潍柴伸来了橄榄枝。而对潍柴来说,扬柴来的正是时候。  谭旭光一直以来的战略目标之一是年产销发动机百万台,依靠当时的工程机械、客车和中重卡发动机产品,要实现这一目标显然有些困难。为了达成目标,潍柴必须拿下最大的商用车细分市场——轻卡市场。从潍柴当时的产品系列来看,最低排量的产品是4升的WP4蓝擎,功率虽然适合江淮威铃、东风多利卡等大轻卡产品,却很难进入各轻卡厂商已经相对稳定的配套市场。与此同时,研发更小排量的柴油机又需要更长的时间。而重组扬柴,潍柴便一举拿下了2至4升小功率发动机平台。  收编扬柴之后,潍柴斥资2000万欧元引进意大利VM公司D系列、I系列九种产品,为十多种车型做全配套生产。由此一来,谭旭光顺利完成了潍柴排量涵盖2至289升,功率覆盖25至10000马力的全系列产品平台布局。扬柴随之进军高端小排量发动机市场,在当时乃至随后很长一段时间的轻卡市场上掀起了波澜。  与扬州市政府合作首战告捷,这也为潍柴在扬州获得第二支“武装力量”埋下了伏笔。  与扬柴一样,上世纪90年代,亚星“如日中天”。1998年,亚星以年产客车1.4万辆笑傲国内群雄,当时的金龙年产2000多辆,宇通仅1000多辆。可承袭了德国戴姆勒奔驰先进制造技术的亚星,后来的市场占有率却持续下滑,近几年的经营业绩更是表现乏力。尽管如此,但亚星旗下聚拥客车、动力柴油机、商用车、特种车四大产品系列,架构定位清晰,存量资产良好,生产资质全面,这无疑正对潍柴的胃口。  2011年3月,亚星集团便与潍柴扬州公司签署协议,将持有亚星客车51%的股权无偿划转给潍柴;同年11月至12月间,完成了亚星商用车、盛达特种车股权划转给潍柴的程序。潍柴恰好借此机会正式宣告进军客车、轻型商用车等整车市场,而谭旭光在扬州的战略布局也初现轮廓:  潍柴的扬州板块有亚星汽车产业园和扬柴工业园,分居扬州古城两侧,一北一南。据潍柴动力副总裁钱诚介绍,亚星汽车产业园总投资10亿元,年产2万辆客车,5000辆特种车,是国际一流整车生产基地;扬柴工业园,总投资15.7亿元,产能40万台,是国际领先的发动机生产基地。  根据规划,潍柴的扬州板块将在5年内突破百亿规模,“亚星客车、扬柴、盛达特种车有产业协同效应,他们的发展壮大能丰富并加强集团黄金产业链。”钱诚补充道,“在今后5年中潍柴将投入35亿元到新产品开发中,准备研发投产48款客车、10款全新特种车。”  这样的手笔不可谓不大,而扬州之于潍柴,还不仅仅是整车、整机战略升级的重点而已。  发力海外市场  在谭旭光对潍柴未来的战略构想中,从来都不会缺少“全球”、“国际”这样的字眼。  事实上,潍柴近两年在海外市场可谓动作频频:先是成功收购全球最大的豪华游艇制造商意大利法拉利,其后又战略重组德国凯傲集团。今年9月,潍柴控股子公司林德液压在德国阿沙芬堡的新工厂开土动工,标志着其在德直接投资进入新阶段,国际化发展战略进一步落地……  尽管有诸多进展,但潍柴国际市场销售收入的比重却一直没有太大的变化。根据潍柴动力近3年的年报显示,潍柴海外销售的占比尽管逐年有所增加,但依然在个位数上徘徊,2012年海外销售占比为7%,2011年为5%,2010年仅为4%。  然而,潍柴在此次战略发布会上明确表示,未来五年潍柴将大力开拓国际市场,海外销售占比将超过1/3。毋庸置疑,在海外市场谋划多年,潍柴终于要迎来收获期,而扬州板块也将在其征战海外的过程中,扮演重要的角色。  此次亚星新品发布的多款车型都是面向海外中高端市场的新能源客车。而亚星新能源客车海外布局的关键一步便是重组厦门丰泰。去年10月底,谭旭光去福建省市场调研,厦门丰泰出现在了他的行程表中。厦门丰泰成立刚两年,是一家中外合资新能源客车制造企业,引进了国外先进的新能源汽车制造技术,包括锂离子电池和控制系统的生产技术,在新能源汽车核心技术方面拥有自主知识产权,产品100%出口欧美、澳洲等发达国家和地区。时隔两个月之后,亚星便出资8327.59万元,以股权变更和增资方式对厦门丰泰进行重组,取得重组后厦门丰泰51.53%的股权。由此一举,潍柴获得了新能源客车基地和客车出口产销基地。  而如今,亚星、丰泰与潍柴的协同效应正逐渐显现。此次发布的亚星维特思达系列主打车型YBL6183H公路客车,就是最好的例证。这款集潍柴的引擎、法士特的变速箱、汉德的后桥的公路客车,在内饰与座椅设计上还极有创意地向豪华游艇法拉第取了经。战略发布会后短短十天,这款车就已经受到市场热捧,订单情况喜人。据亚星品牌部部长潘雷向介绍,“目前YBL6183H公路客车的订单主要来自美国、加拿大和澳大利亚,粗略统计,已经达成了两百多辆的意向订单”。【打印】 【关闭】

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10月10日,在扬州北山新落成的潍柴亚星汽车产业园里,山东重工·潍柴动力对外发布长三角战略:作为旗下重要的战略板块,潍柴将利用自身的技术规模优势,将长三角板块打造成轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。 按照这一战略规划,到2018年末,依托潍柴雄厚的研发实力,这一板块将实现年产40万台轻型发动机目标;亚星客车销量将达到1.5万辆,重归行业领先地位;特种车业务也将依托动力总成的优势,从环卫车向矿用车等多元市场拓展,销量达到5000辆,跻身细分市场前列。 投资10亿元建成的这座亚星汽车产业园,与春江路上的轻型发动机工业园,分居扬州古城两侧,一北一南,遥相呼应,成为这一战略构想的落脚点。刚刚落成的这个工业园区,座落在扬州北隅,占地1000亩,总建筑面积30万平方米,里面装备的是全球先进的生产线,"在集团总体战略布局中,以扬州、上海和杭州为代表的长三角板块,一直是集团整体业务的重要组成部分,是集团整车整机业务转型升级的主要承载者。在长三角地区,我们将以扬州为中心,依托亚星客车、亚星商用车、盛达特种车三个公司,打造国内一流的客车、轻型商用车、特种车研发制造基地;依托扬柴动力,打造拥有核心技术的全领域轻型发动机研发制造基地。以上海为中心,发挥其区位优势,打造成潍柴的运营管控、动力与整车匹配研发以及CAE运算中心。我们在长三角地区的目标是:确保到2018年底,扬州地区各企业销售收入突破100亿,真正成为百亿级的整车、整机、小功率发动机研发制造基地,为集团整体战略目标实现做出更大的贡献。"谭旭光在会上表示。 在这次以"战略引领·梦想启航"为主题的发布会上,不仅展示了扬州板块的优势产品,潍柴集团产业链上其它产品也悉数到场,动力总成、陕汽重卡、法士特齿轮箱、汉德车桥等众多品牌一一亮相,这些集中体现着潍柴尖端技术的产品,在亚星产业园被分列为几个展区,向与会者展示了潍柴的产业布局:以动力系统为核心,重型卡车、客车、游艇三条黄金产业链正齐头并进,优势日显。 潍柴的战略愿景,是以整车、整机为龙头,以动力系统为核心,成为全球领先、拥有核心技术、可持续发展的运输和工业装备国际化企业集团,向全球客户提供全系列、全领域的绿色动力系统,成为商用汽车和装备制造领域的系统解决方案提供商;成为技术的领先者、行业的主导者和标准的制定者,为中国工业经济提供持续而强大的动力与装备,成就中国装备制造业的世界梦想。这次会上,潍柴同时宣布,到十二五末,潍柴业务收入达到1800亿元,至十三五,业务收入达到3000亿元,进入世界500强。在这一战略框架下,通过业务结构调整,整车整机的龙头作用将进一步增强,贡献要超过60%;国际市场收入贡献超过三分之一,初步建立全球有利的市场平衡;后市场超过10%,初步形成跨越经济周期的稳定结构。 这一战略无疑是长三角战略的强力支撑。其实,更强力的支撑来自潍柴十几年来产业深耕所积累的技术和品牌优势。 潍柴产品和资本"双轮驱动"模式成就了今天的辉煌。在资本市场做得风声水起的潍柴,也一直在潜心于拓展自身的产品疆域,提升产品适应空间。通过自主研发、链合创新、国际合作、兼并重组等方式,在发动机板块搭建起了高中低速并举,排量涵盖2至289升,功率覆盖25至10000马力的全系列产品平台。以发动机为核心,潍柴更延展出动力总成、商用车黄金产业链,并在发动机的节能环保领域不断升级:与西港国际合作研发出大功率天然气发动机。 潍柴在对产品的不断完善中发展壮大,在资本并购、产业协同的影响下,逐渐向全领域迈进,开始遍及人们的生产生活各层面。潍柴在中重型卡车、客车、工程机械、船艇、发电机组等领域已经形成产品方阵,且在各细分市场占有举足轻重的地位,真正成为了全系列、全领域的动力提供商。 今年初潍柴集团举办的科技周展会,令业界至今记忆犹新:80多款新产品的亮相,让人对潍柴做全球领先,全领域、全系列通用动力供应商的目标有了全面感知;包括高压共轨电控系统、HPDI新能源发动机技术在内的51项新技术,生动展现了潍柴集团科技研发成果,更向世界展示了最先进的发展理念及产品技术,以及最尖端的科技成果,潍柴的竞争实力不言而喻。 亚星客车并入潍柴两年,凭借潍柴动力总成的系统解决方案,市场迅速破题,赢得了客户认可,业绩在短期内迅速增长。可以预见,潍柴在长三角板块的布局,会让其成为自己版图上的又一个发力点。

谭旭光:2018年潍柴扬州企业销售收入破百亿

www.d1cm.com2013/11/25 10:26来源:第一财经

10月10日,山东重工·潍柴动力在潍柴亚星汽车产业园发布长三角战略,计划将长三角板块打造成轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。

“我们在长三角地区的目标是:确保到2018年底,扬州地区各企业销售收入突破100亿,真正成为百亿级的整车、整机、小功率发动机研发制造基地。”山东重工董事长、潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光在会上表示。

按照战略规划,到2018年末,长三角板块将完成年产40万台轻型发动机,亚星客车销量将达到1.5万辆,特种车业务从环卫车向矿用车等多元市场拓展,销量达到5000辆。

“集团总体战略布局中,以扬州、上海和杭州为代表的长三角板块,是集团整车整机业务转型升级的主要承载者。在长三角地区,我们将以扬州为中心,依托亚星客车、亚星商用车、盛达特种车三个公司,打造国内一流的客车、轻型商用车、特种车研发制造基地;依托扬柴动力,打造拥有核心技术的全领域轻型发动机研发制造基地。以上海为中心,发挥其区位优势。”谭旭光表示。

这次会上,潍柴同时宣布,到十二五末,潍柴业务收入达到1800亿元,至十三五,业务收入达到3000亿元,进入世界500强。

(责任编辑:Winnie)

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投资10亿元建成的这座亚星汽车产业园,与春江路上的轻型发动机工业园,分居扬州古城两侧,一北一南,遥相呼应,成为这一战略构想的落脚点。刚刚落成的这个工业园区,座落在扬州北隅, 占地1000亩,总建筑面积30万平方米,里面装备的是全球先进的生产线,“在集团总体战略布局中,以扬州、上海和杭州为代表的长三角板块,一直是集团整体业务的重要组成部分,是集团整车整机业务转型升级的主要承载者。在长三角地区,我们将以扬州为中心,依托亚星客车、亚星商用车、盛达特种车三个公司,打 造国内一流的客车、轻型商用车、特种车研发制造基地;依托扬柴动力,打造拥有核心技术的全领域轻型发动机研发制造基地。以上海为中心,发挥其区位优势,打造成潍柴的运营管控、动力与整车匹配研发以及CAE运算中心。我们在长三角地区的目标是:确保到2018年底,扬州地区各企业销售收入突破100亿,真正成为百亿级的整车、整机、小功率发动机研发制造基地,为集团整体战略目标实现做出更大的贡献。”谭旭光在会上表示。

在这次以“战略引领.梦想启 航”为主题的发布会上,不仅展示了扬州板块的优势产品,潍柴集团产业链上其它产品也悉数到场,动力总成、陕汽重卡、法士特齿轮箱、汉德车桥等众多品牌一一 亮相,这些集中体现着潍柴尖端技术的产品,在亚星产业园被分列为几个展区,向与会者展示了潍柴的产业布局:以动力系统为核心,重型卡车、客车、游艇三条黄金产业链正齐头并进,优势日显。

10月10日,潍柴动力在扬州正式发布长三角战略,全新建成的潍柴亚星汽车产业园也同时投产。

亚星客车并入潍柴两年,凭借潍柴动力总成的系统解决方案,市场迅速破题,赢得了客户认可,业绩在短期内迅速增长。可以预见,潍柴在长三角板块的布局,会让其成为自己版图上的又一个发力点。

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