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碳纤维复合材料臂架振动特性更为复杂,热收缩包装技术应用

发布时间:2020-04-27 23:43    浏览次数 :

【机械网】讯  日前,混凝土机械公司首届泵送产品出口包装展在中联重科麓谷工业园圆满结束。混凝土机械公司副总经理李青林、吴斌兴,海外区总经理黑明辉,泵送事业部副总经理郭岗,工程技术中心副经理宣佳节等领导,及工艺、品质、生产部门等相关领导莅临展示现场,对整车包装防护性能、外观效果及零部件包装等方面提出了宝贵意见,对项目后续工作做出了重要指示。  本次出口包装展示包括泵车、车载泵、拖泵的VCI防锈热收缩包装以及整车出口标准随机附件箱的包装。其中,VCI防锈热收缩包装技术,在国内工程机械行业出口包装中处于领先地位。据悉,该包装技术自2013年1月启动,并成立了专门的“热收缩包装技术应用”项目组,该项目组成员通过不断调研与试验,现已掌握了该工艺技术与工艺过程,且成功地应用到中联重科泵送产品的出口包装中。  展示会场上,“热收缩包装技术应用”项目组成员对参观人员详细介绍了该项目的总体概况,并对产品热收缩包装和零部件包装进行了深入讲解。其中,详细对比介绍了热收缩包装较之前缠绕包装的优点,以及阿联酋43m泵车、阿尔及利亚38m泵车,缅甸拖泵、车载泵热收缩包装发货试验效果。项目成果得到了领导和相关部门的好评。【打印】 【关闭】

中联混凝土机械公司泵送产品出口包装展圆满结束

www.d1cm.com2013/06/13 09:16来源:第一工程机械网

日前,混凝土机械公司首届泵送产品出口包装展在中联重科麓谷工业园圆满结束。混凝土机械公司副总经理李青林、吴斌兴,海外区总经理黑明辉,泵送事业部副总经理郭岗,工程技术中心副经理宣佳节等领导,及工艺、品质、生产部门等相关领导莅临展示现场,对整车包装防护性能、外观效果及零部件包装等方面提出了宝贵意见,对项目后续工作做出了重要指示。

本次出口包装展示包括泵车、车载泵、拖泵的VCI防锈热收缩包装以及整车出口标准随机附件箱的包装。其中,VCI防锈热收缩包装技术,在国内工程机械行业出口包装中处于领先地位。据悉,该包装技术自2013年1月启动,并成立了专门的“热收缩包装技术应用”项目组,该项目组成员通过不断调研与试验,现已掌握了该工艺技术与工艺过程,且成功地应用到中联重科泵送产品的出口包装中。

展示会场上,“热收缩包装技术应用”项目组成员对参观人员详细介绍了该项目的总体概况,并对产品热收缩包装和零部件包装进行了深入讲解。其中,详细对比介绍了热收缩包装较之前缠绕包装的优点,以及阿联酋43m泵车、阿尔及利亚38m泵车,缅甸拖泵、车载泵热收缩包装发货试验效果。项目成果得到了领导和相关部门的好评。

(责任编辑:Eason)

  • 关键词:
  • 中联重科 混凝土机械 泵送产品
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中联再结硕果 “横展臂架+ATC”泵车技术横空出世

www.d1cm.com2014/04/08 17:13来源:第一工程机械网

作为混凝土机械领导者和混凝土泵车国家标准的制定者,中联重科泵车产销总量毫无争议的处于国内领先地位。深厚的技术积淀与精湛造诣,永无止境的卓越创新精神,驱动中联重科引领全球泵车技术发展进步的潮流。中联重科2014年再次为行业奉献两项颠覆性的泵车臂架技术——横展臂架+ATC,以及39项技术升级。3月15日,“科技让中国更蓝”中联重科混凝土机械全球巡展首站活动上,配置了新技术的中联泵车与业界见面,用科技创新实力无可争辩的阐释“何为全球泵车领导者?”

横展臂架技术实现快速横向布料,减少泵送死角,在稳定安全、减少臂架抖动的前提下大幅提升施工效率和稳定性,泵车施工节能效果更加明显;ATC一键布料技术,采用臂架末端一键控制随心移动,实现臂架精准动作和布料效率提升的双重效果。两者结合,堪称现代智能控制技术在泵车制造领域应用的典范。

“横展臂架+ATC”技术应用的主旨核心是提高泵车使用者的施工效率和稳定性,而39项升级则围绕易损件、润滑系统、电气系统、液压管路、输送管路、结构精细化等方面,将提高泵送性能及施工可靠性,降低燃油消耗的努力做到了极致。经国家工程机械质检中心实地检测,中联重科39项升级技术,可以使泵车泵送性能提高5%,燃油消耗降低7%,这对于泵车使用者将极具吸引力。

2013年,中联重科泵车、搅拌车、车载泵、搅拌站四大产品市场销量全国排名稳居榜首。全球最长臂架泵车101m经受严苛施工考验,表现卓越,不负众望;80m形成小批量生产,成为龙头企业征战市场利器;集前沿科技,成熟品质和卓越表现于一身的“擎天”系列高端产品,向业界证明:只有“成熟、稳定、可靠”的泵车,才有资格引领产业发展。我们相信,中联重科在泵车领域的不懈追求,必将为2014全球泵车技术发展赋予全新的定义。

(责任编辑:David)

  • 关键词:
  • 中联重科 混凝土泵车 横展臂架
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中国本网3月7日讯:近日,中联重科混凝土机械公司泵车臂架主动减振控制项目通过分公司研发中心验收,解决了影响泵车施工安全的大难题。

随着公司技术的发展进步,越来越多的车型配备了碳纤维复合材料臂架,与先前全钢质臂架相比,碳纤维复合材料臂架振动特性更为复杂,在施工过程中臂架高阶振动明显,给臂架主动减振控制带来了新的研究课题。针对碳纤维复合材料臂架的特性,项目组在对一阶振动抑制的基础上,对其高阶成本也进行了有针对的抑制控制,实现了综合减振的总体目标,并作为关键控制技术搭载,已经应用到了80m、101m臂架泵车等公司的标杆产品上,为公司产品战略的落地提供了坚实的技术支撑。

在众多影响因素中,项目组发现泵送脉动是导致泵车臂架晃动的根本原因。混凝土的压力脉动不可避免地会引起臂架系统的振动。泵车工作时,臂架的结构振动与输送管内的混凝土在相互作用,属于典型的输流管道流固耦合动力学问题。虽然混凝土在管内流速较小,但由于其密度较大且臂架为柔性的多关节结构,所以混凝土与臂架之间耦合作用不容小视。为此,臂架减振项目组对泵送-臂架耦合系统进行了充分的试验测试研究,成功开发出自适应变频减振控制技术。通过对泵送系统的错频控制,消除了臂架共振现象,对抑制因共振造成的臂架振动过大问题效果显著。

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