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陕汽重卡天然气产品的绿色之风来势凶猛澳门新浦京娱乐官方网站:,欧曼在渣土车市场的领先可以说是赢在了起跑

发布时间:2020-02-27 02:53    浏览次数 :

【机械网】讯  陕汽重卡30辆国四渣土车交车仪式暨LNG新型城市渣土车专项研讨会在昆明举行。出席此次活动的厂家、经销商、服务商代表以及终端用户等共计300余人。  销售公司副总经理刘翔韬在活动上主要就陕汽作为服务型制造企业的发展战略以及2014年上半年陕汽重卡取得的成绩做了介绍,重点对LNG新型城市渣土车向各位领导及嘉宾做了介绍。  在交车仪式上,刘翔韬表示"感谢昆明地区用户对陕汽重卡的支持和信赖,我们会更加努力,制造出更加出色的产品,共建我们的美丽家园。"在欢庆和喜悦的气氛中,刘总将象征财富的金钥匙交给了用户代表,希望用户能够驾驶陕汽重卡驰骋九州,实现致富梦想。  随后,陕西重汽黄换绿项目组的工作人员为前来参会的领导和嘉宾,针对陕汽开发的新型城市渣土车进行了详细的360°绕车讲解。陕汽德龙LNG新型城市渣土车威武而环保,在电路、气路、底盘、内饰等,经过32项改进,产品品质进一步提升,该车匹配潍柴12L国四天然气发动机、法士特12档变速箱,汉德独有13吨单级减速桥,500L气瓶,保证了底盘的高可靠性和超长巡航能力;在服务方面,2014年陕汽继续执行6F式大服务,针对天然气产品三包期延长到 24个月,车辆第一、第三定保免费的优惠政策的不断推出,更加能体现出陕汽重卡贴心服务的宗旨,这也是对产品强大信心的体现。  在对陕汽重卡全方位的了解以及试驾后,切身感受到陕汽重卡优秀的产品品质,现场,云南久公鑫汽贸再签订20辆订单,充分体现用户对陕汽重卡产品品质的充分信赖。【打印】 【关闭】

3月6日,陕汽德龙F3000重卡批量国四交车仪式在甘肃敦煌隆重举行,陕重汽兰州办事处主任吕文雅,潍柴、法士特等黄金产业链领导以及行业协会、金融机构、用户百余人参加此次活动。 陕汽德龙F3000 8×4自卸国四重卡,是在继承陕汽自卸车优异可靠性和承载性的基础上,通过降低重心,提高通过性及可靠性,全面提升产品品质而打造一款满足工地,矿山等恶劣工况下的经典车型。整车体现加强传动轴、铁保险杠、油浴式空滤器、前多片簧/后四主片多片簧+四骑马螺栓等适合恶劣工况的配置提升,体现9.0加强型轮辋以及加强型三层梁车架:850mm×320mm×mm,承载能力提升27%,抗弯强度提高30%。底盘优化排气管路,全新布置底盘系统,整车重心降至1140mm,提升消声器、油箱等附件,离地间隙提高100mm,通过性优于行业同类产品40-80mm。国四系列产品公告丰富,动力覆盖潍柴10L/12L发动机,马力范围300-400ps,大箱尺寸覆盖6.2m-9.6m,完全满足客户的不同运载需求。 会上,陕重汽兰州办事处主任吕文雅对陕汽国四产品的研发背景做了简单 的介绍。作为中国节能环保重卡技术的领先企业,陕汽成功跨越了从国三到国四技术门槛,在重型商用汽车国四技术上取得了新进展、实现了新突破,率先开启了中国重卡国四技术的新篇章,目前陕汽已经掌握了国四重卡的关键技术,成为国内唯一拥有成熟国四重卡技术的企业,实现了中国重卡与国际现行标准的正式接轨。 陕汽此次交付的德龙F3000重卡批量国四自卸车具有轻量化、节油、高效的特点,成为用户的最终选择,具有其他同类产品无可比拟的优势。

【机械网】讯  陕汽重卡济南办在山东泰安地区成功举办了陕汽德龙新M3000城建渣土车交付仪式。陕重汽销售公司党委书记王培军,陕重汽济南办事处主任王永锋,泰安市建筑渣土整治管理办公室主任王崇礼,济南陕汽汽车销售有限公司总经理陈绍忠,山东时代天成投资有限公司副总经理赵宪权,泰安市聚祥物流有限公司总经理金艳红,黄金产业链成员以及当地物流、渣土车运输公司、大客户等200余人齐聚一堂。  为了深入推进城市环境综合整治工作,提升人居环境质量,规范全市建筑垃圾和工程渣土秩序,新型渣土车的推动工作受到当地政府及其社会各界高度重视,得到了广大人民群众的认可和大力的支持。当地主管部门领导对本次活动致开幕词,表示:对本次活动的顺利召开表示衷心的祝贺;对各位领导、嘉宾的光临表示热烈的欢迎;对陕汽新型渣土车高度认可,祝福陕汽发展更美好。  陕重汽销售公司党委书记王培军对陕汽新型环保、安全、智能渣土车做了介绍,该车符合国四排放法规要求,匹配天行健智能管理系统,具有排放低、密封严、无抛洒、无遗漏、不积土、管理细、无盲区、安全性高等特点,重新定义城市渣土车新标准,为共同“推进富民强市,建设幸福泰安”创造良好的城市环境出一份力量,成为拨雾去霾的城市大使。  作为陕汽品牌价值的传递者,济南陕汽汽车销售有限公司总经理陈绍忠对当地市场发展状态进行了细致化的分析。探讨了如何给用户朋友们去推荐适合当地作业环境的车,阐述了陕汽重卡是如何一步步在当地实现用户朋友高度认可的,解析了陕汽重卡的优越性。  交车仪式上经销商代表山东时代天成投资有限公司副总经理赵宪权将象征财富的金钥匙交到泰安市聚祥物流有限公司总经理金艳红手中  此次交车仪式不仅预示着陕汽新型环保渣土车在山东开启一个新篇章,更标志着双方合作跨入一个新的高度,也为泰安的建设起到了很好的示范作用。这批崭新的德龙新型城市渣土车,虎虎生威,彰显着它的可靠与财富。  交车仪式结束后工作人员向到场用户认真地介绍了陕汽重卡德龙新M3000城建渣土车的优越性,对产品的性能、使用注意事项及其保修政策等为用户一一解疑。  本次交车仪式是强强联手,实现共赢的开始,标志着德龙新型环保渣土车在泰安市场有了新的突破。我们相信,通过采用环保型渣土车,科学化管理,规范化驾驶行为,陕汽环保型渣土车不仅为大气污染治理、城市建设、安全出行做出贡献,也将成为城市和谐发展的一道靓丽风景线。【打印】 【关闭】

2013年6月4日,陕汽重卡天然气产品山西区域"2013碧野行动"暨朔州万顺达100辆LNG重卡交车庆典在山西朔州盛大举行。陕西重汽销售公司副总经理刘翔韬、山西华油天然气有限公司副总经理张立军、朔州市万顺达汽车贸易有限公司总经理王巨堂等领导出席此次交车庆典。此次"碧野行动"是继宁夏后的又一站,陕汽重卡天然气产品的绿色之风来势凶猛,在全国范围内形成强劲的燎原之势。

2014年,北京、南京、石家庄、郑州、太原、合肥、武汉、长沙等地先后出台了渣土车治理新政策。 随着渣土车治理新政的相继出台,各地也迎来了新一轮的渣土车置换热潮。渣土车无疑成为了2014上半年重卡市场的一大亮点。 以下是对2014年城市渣土车新车型的盘点,看看各个企业是如何布局渣土车市场的。 欧曼第三代智能渣土车:赢在起跑线 早在2013年,福田戴姆勒就推出了欧曼第三代智能渣土车,成为业界第一家推出新型渣土车的企业。 车型特点:欧曼新型渣土车车头设计了“城市渣运”顶灯,便于识别;采用的U型货箱表面光滑不挂土,可减少渣土遗洒;货厢顶部装有自动密闭环保盖,避免超载和行驶过程中泥土散落;车载北斗导航,全面实现智能管理。 订单动态:4月29日,首批300辆新一代欧曼智能渣土车交付北京用户。当天交付现场,欧曼再次获得357辆渣土车订单。 点评:欧曼在渣土车市场的领先可以说是赢在了起跑线上。早在北京市酝酿起草渣土车地方标准时,福田戴姆勒派出技术人员共同参与起草标准,在将近一年的样车测试过程中,不断生产样车,并根据专家组提出的问题进行反复修改。因此,欧曼第三代智能渣土车是完全符合北京渣土车新型改造标准的,这也成为了欧曼收获大单的重要原因。 东风大力神渣土专用车:从用户诉求出发 东风大力神渣土专用车并没有盲目跟随市场上量,而是从行业和客户的诉求出发,量身打造适用行业的新品。 车型特点:东风大力神渣土专用车满足国四排放法规,采用了国内最成熟的dCi国四发动机。车内控制器内设有远程油门控制装置,盖不完全关闭时车辆不能正常行驶。同时,车厢两侧装有高清摄像头,对货箱挂料实时监控。此外,东风大力神X3采用“东风指南针”系统,对渣土运输进行智能化管理。 订单动态:东风大力神渣土专用车在大理、西宁、益阳等地投放200辆试用车进行验证。 点评:东风商用车并没有为了占领市场而快速推出新型渣土车,而是潜心研究渣土运输市场,把握城市管理者和渣土车用户两方面的需求,研发全新一代渣土车。 东风大力神渣土专用车通过在大理、西宁、益阳等地投放试用车验证,不断提升商品特性,既满足了城市管理者对环保、安全、形象、智能管理的诉求,也满足了车辆使用者对产品可靠性的诉求。 陕汽:黄金产业链LNG优势 5月底,陕汽新型渣土车德龙F3000通过了京标认证;6月9日,陕汽新型渣土车成为湖南行业协会首选车型;陕汽M3000和X3000两个系列,则均符合国家最新排放标准。 车型特点:与陕汽传统车型一致,陕汽新型渣土车采用了重卡行业的黄金产业链:潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥。整车采用天行健车联网智能管理系统,具有盲区监控功能。 此外,陕汽还推出了双燃料智能渣土车,采用潍柴WP10.336马力发动机、法士特10JSD160T铁壳变速箱、16TMAN双级铸造桥。 订单动态:2014年上半年,陕汽渣土车频频获得渣土车订单。其中,5月17日,160余辆陕汽新M3000渣土车交付交付山东潍坊;5月28日,陕汽新型渣土车批量交付北京用户。 点评:2014年,陕汽重点关注的市场为北京、河北、山东、上海和广州等。上半年,陕汽渣土车在这些区域均取得了不错的成绩。究其原因,拥有黄金产业链和LNG重卡优势是陕汽频获渣土车订单的双重保障。 解放:借力J6P国四平台 角逐渣土车市场,一汽解放同样当仁不让,适时推出了全新一代渣土车新品。 车型特点:一汽解放新型城市渣土车以J6P国四工程自卸底盘为动力平台,上装车厢与宏昌天马合作,以北斗系统为智能控制系统的核心。同时,解放J6U型渣土车采用了解放J6P排半驾驶室,动力上采用锡柴6DL2,350马力国四发动机,变速箱为一汽12档箱,后桥为300轮减桥。此外,解放新型渣土车采用的电控单体泵技术,不挑油、好维修、维修价格低。 订单动态:4月18日,100辆一汽解放U型斗渣土车交付河北石家庄八家渣土车公司。近日,解放J6P渣土车又顺利通过了北京地标认证,取得了在京销售的资格。 点评:解放J6新型渣土车定位城市内短途、大吨位运输市场。其最大优势,就是它借助了J6P国四工程自卸底盘平台。依托于解放J6P成熟的服务体系,用户购车后能够享受一汽解放全方位的服务,大大降低了用户的维护成本和精力。 中国重汽:推出不同档次的渣土车 2014年,中国重汽将渣土车以高、中、低等不同档次的产品推向市场。 车型特点:重汽豪瀚J7B渣土自卸车采用德国奔驰驾驶室技术、MAN底盘技术和成熟关键总成,具有通用化程度高、承载力强、性价比优,可靠性高等优点。 重汽HOWOT5G城建渣土车采用曼技术MC07.31-40发动机,排放标准满足国四标准,最大输出功率为310马力。 订单动态:4月3日,重汽豪瀚J7B渣土自卸车在石家庄签订37辆订单,并达成57辆意向订单;5月28日,30余辆重汽HOWO系列新型渣土车交付北京。 点评:中国重汽渣土车重点关注的市场为石家庄、太原、武汉。重汽销售部针对不同市场,导入了不同的产品。如针对河北市场,重汽选择豪瀚自卸车底盘搭配青专U型斗上装推向石家庄;针对北京市场,5月底重汽HOWO和T7M两款符合北京地标的城市渣土车亮相。 重汽渣土车的优势在于依托中国重汽多样化的产品平台,可为用户提供更有针对性的解决方案。 联合卡车:借全国巡展集中展示 今年5月开始,联合卡车推出了以“联合出击为您而来”为主题的全国七省巡展。伴随巡展,联合卡车也向各地用户展出了年初刚上市的新型LNG城市渣土车。 车型特点:联合卡车新型LNG渣土车装配全密封U型货箱;整车匹配北斗智能系统;发动机采用联合动力YC6K1034N-50LNG发动机,排放满足国五标准,使用“联合通”远程管理系统,可适时根据指令对发动机限扭或断油断气。 订单动态:伴随全国巡展活动,联合卡车在河南、安徽、山东三省获得近百余辆的购车意向订单,并现场签订渣土车订单。 点评:联合卡车此次全国巡展涉及河南、山东、安徽、江苏、浙江、湖北、广东7个省区。通过巡展,联合卡车向终端用户集中展示了新产品,其中渣土车的表现十分抢眼。由于联合卡车一直专注于LNG重卡,这样的产品优势更加贴合各地绿色渣土运输的需求。 红岩:逆转渣土车“不良印象” 上汽依维柯红岩结合不同地区的渣土车新标准,推出了一系列符合新法规的渣土运输车。 车型特点:红岩新型渣土车采用高压共轨发动机,整车排放达国四排放标准。车架采用865mm宽车架,有效提升了车辆稳定性。车厢采用U型结构,整体使用高强度板卷压而成,自重轻、强度高、无积料、无抛洒,同时比传统矩形厢体降低自重20%-40%。 订单动态:5月底,红岩新型渣土车亮相北京市渣土运输车辆宣贯活动现场,并于近日顺利通过了北京市渣运新政准入认证。 点评:针对抛、洒、遗、漏的现象,红岩渣土车车厢加装了电控硬顶或软顶环保盖;针对渣土车拖着的“黑色尾巴”,红岩渣土车匹配了国四发动机或LNG天然气发动机;针对渣土车侧翻事故较多的现象,红岩渣土车采用宽车架;针对个别驾驶员的驾驶陋习,红岩渣土车通过车联网、GPS等手段进行实时监控和跟踪。 红岩依托依维柯重卡的技术平台,对新一代渣土车进行了改良,从方方面面改善了人们对于渣土车的“不良印象”。 格尔发:配置全面升级 渣土车市场的竞争,当然不能少了江淮格尔发的身影。 车型特点:格尔发2014年新型渣土车采用JAC意大利研发中心的半高顶驾驶室,潍柴国四标准发动机,满足国家排放标准。整车运用双级制动控制系统,制动响应时间缩短30%。格尔发通过优化底盘配置,提高了动力传递效能。对于渣土运输的超载问题,格尔发渣土车利用重力运算控制器控制车载重量,一旦超出安全值,车辆只能处于怠速状态,不能正常行驶、举升。 订单动态:格尔发渣土车同样在5月底举行的北京新型渣土车推广宣传活动现场进行了展出。 点评:格尔发渣土车5月底在北京新型渣土车推广活动现场展出,不知这是否预示着,格尔发将正式加入北京渣土车市场的竞争。虽然目前格尔发渣土车还没有大的动作,但想必是不会错过此番渣土车竞争的。格尔发升级2014年新型渣土车的配置,无疑是在提前准备,接下来会有什么动态,值得期待。 北奔:华南市场推介NG80渣土车 5月8日至15日,刚刚重返北奔重汽总经理、党委书记的王世宏到北奔相对薄弱的华南市场走访。此次走访,北奔同样展出了NG80渣土车。 车型特点:新一代北奔NG80智能城市渣土车一改老式渣土车抛洒遗漏的弊端。NG80渣土车采用了北奔成熟的底盘技术,通过车联网系统,实现了抛洒监控、智能限速、电子围栏、倾倒定位、车况监控、夜视摄像等电子控制功能。 订单动态:随着王世宏的走访调研,北奔NG80渣土车在华南市场同样获得了订单意向。 点评:2013年,重卡市场同比增长21%,但北奔却成为了行业内唯一一家下降的企业,2013年累计销车1.9万辆,同比下降24%。 今年4月,王世宏临危受命重返北奔,并在5月走访了北奔相对薄弱的华南市场。这次走访是王世宏回归北奔后的第一个动作,累计获得了超过百辆的订单意向。 王世宏此番对华南市场的调研,北奔NG80城市渣土车展现在了各地大客户的面前。6月4日,北奔NG80渣土车再次亮相上海市智能渣土车辆推广展示会。可以看出,北奔也已经开始重视起了渣土车市场。 对于业界普遍看好的渣土车市场,每家重卡企业都跃跃欲试,希望从中分得一杯羹。业内人士分析认为,随着新一轮置换潮的到来,渣土车市场的需求有望达到10万辆。 以北京市场为例,2014年7月1日,《建筑垃圾运输车辆标准》将在北京全市实施。新规实施后,市场需求在7000-8000辆。对于这一市场,除了本土企业欧曼外,陕汽、重汽、解放、红岩已于近日先后获得了京标认证,可以说大有几分天下的趋势。 10万辆的市场需求,对于上半年不温不火的重卡市场来说,无疑是一个利好因素。随着各地渣土车新政的相继落地,到底谁能真正抢占渣土车市场,咱们年底见分晓。

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